喀什待货而食，伊犁快马加鞭,货车司机艾山江的日夜兼程与区域发展差异

还没吃饱，伊犁已经跑起来

喀什的货车司机艾山江每天只睡五小时，他说货太少，车排队。

隔壁伊犁的司机老赵却愁没空车，中欧班列把货塞得满满。

差别就在一条铁路：伊犁靠着铁轨，货直接往欧洲跑；喀什靠公路，得看邻国脸色。

国家把铁路给了伊犁，把口岸给了喀什，两边都在等风。

喀什想的是南亚市场开门，伊犁想的是欧洲订单别停。

风真来了，谁先装满钱包，就看谁先把路修到别人家门口。

喀什口岸一天过三百车，设计量是两千，空着的路就是钱。

伊犁一天发五十列火车，货主还得提前两周抢舱位。

热闹和冷清之间，差的是一条还在图纸上的中吉乌铁路。

铁路一通，喀什的货车司机也能回家吃晚饭，孩子不用数着日子等爸爸。

路是的，机会是大家的，谁先动手谁先富。